目前，1.5公里长的通州新城地下环廊，主体工程已经完工。地下环廊将设26对出入口，串起地铁、高速路以及通州新城22个商业地块。届时，除救急等特殊车辆外，其他车辆都将在地下通行。

   据介绍，北关地下环廊主隧道分为上中下三层，上层为行车道层，设计为三车道单向行驶，中层为设备夹层，下层为综合管廊。地上不行车，地下藏管线，是北关环遂的特点。

   地下环廊究竟“先进”在哪里？首先是位于地下一层的行车道。1.5公里长的环遂，共设置了4对出入口接驳市政道路，地下环廊串联起新华南北路、永顺南街、北关大道和通燕高速四条市政道路，将有效缓解地区交通压力。根据新城的设计方案，地面主要是人行步道，只有少量为特种应急车辆行驶而设置了机动车道。所有途经此地的社会车辆，非紧急救援等特殊情况，只能在地下环遂行驶。环遂内还设置了22对通往不同地块的出入口，可通往地铁和商业综合体。市民开车进地下环廊后，可就近选择停车场进行换乘，或步行进入地块内部。

   地下二层与地下三层为设备夹层及综合管廊，其中包含水、电、真空垃圾收集等主管线的预置。提前在区域内预埋了地下管线，这样后期地块开发会变得非常容易，对接水电等管线轻而易举，也为地块能源及服务系统的及时投入使用提供了便捷。将来新城任何管线出现问题，不会出现路面市政施工，施工方都可直接进入地下施工，既省了时间，节省了很多物力财力，又减少了对地区交通的影响。

   目前，地下结构内防火涂料已喷涂完毕，正在进行管线及设备安装。计划年底前，北环环隧工程达到完工条件。